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Estudio revela la verdadera causa de la pérdida de autonomía eléctrica

Investigaciones recientes señalan que la temperatura externa y la degradación química afectan más el rendimiento que el uso del aire acondicionado.

Redacción Boletín Nacional
Foto: motorpasion.com.mx

Un reciente análisis técnico sobre movilidad eléctrica en México ha desmentido la creencia popular de que el aire acondicionado es el principal responsable del agotamiento acelerado de las baterías. Contrario a lo que muchos automovilistas suponen, el impacto del sistema de climatización es marginal comparado con factores ambientales y químicos que ocurren durante la operación diaria de los vehículos eléctricos en diversas ciudades del país.

La verdadera causa de la pérdida de autonomía reside en la gestión térmica de las celdas de litio ante temperaturas extremas y la propia degradación natural de los componentes internos. Cuando un vehículo circula bajo condiciones de calor intenso, característico de regiones como el norte de México, el sistema de gestión de la batería debe consumir energía adicional no para enfriar el habitáculo, sino para mantener la temperatura de operación óptima de las celdas y evitar daños permanentes en su estructura química.

Otro factor determinante señalado por expertos en el sector energético es el estilo de conducción y la resistencia aerodinámica a altas velocidades. El estudio destaca que las aceleraciones bruscas y el mantenimiento de velocidades constantes elevadas en autopistas generan un esfuerzo mucho mayor sobre el tren motriz que el uso de accesorios electrónicos como la radio o el sistema de refrigeración.

Para los usuarios, esto implica que las recomendaciones tradicionales de apagar el aire acondicionado para extender el rango de viaje resultan poco efectivas en comparación con una conducción eficiente. La clave para maximizar la autonomía, según los datos analizados, se encuentra en la planificación de rutas que eviten horas de exposición solar directa y el mantenimiento preventivo del sistema de enfriamiento del paquete de baterías.

La industria automotriz en México, en coordinación con las políticas de movilidad impulsadas por la SENER, continúa evaluando cómo mejorar la infraestructura de carga para mitigar la ansiedad de rango. Mientras tanto, se sugiere a los propietarios consultar los manuales de usuario para entender los ciclos de carga recomendados, los cuales son más determinantes para la salud a largo plazo del vehículo que el uso moderado de la comodidad interna.

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