Riesgos mecánicos en el arrastre de autos eléctricos e híbridos en México

El incremento en la adopción de vehículos híbridos y eléctricos en México ha transformado el paisaje automotriz, pero también ha expuesto carencias en los servicios de asistencia vial. Joni, mecánico con años de experiencia en un deshuesadero local, advierte que el arrastre convencional de estas unidades mediante grúas de plataforma o gancho puede derivar en fallas críticas si no se siguen protocolos específicos para cada modelo.

La preocupación principal reside en la naturaleza de los motores eléctricos. Al ser remolcados con las ruedas motrices en contacto con el pavimento, los motores pueden generar energía de forma involuntaria; si esta energía no es gestionada correctamente por el sistema electrónico del vehículo, existe el riesgo de sobrecalentamiento o daños severos en los componentes eléctricos internos, lo que compromete la integridad del sistema de propulsión.

Aunque las ventas de estos autos han crecido significativamente en el mercado nacional durante 2026, la infraestructura de capacitación para el manejo de siniestros o traslados sigue siendo insuficiente. Muchos operadores de grúas aún aplican métodos diseñados para motores de combustión interna, desconociendo que la tecnología de baterías y motores eléctricos exige el uso obligatorio de plataformas planas para evitar la rotación de los ejes motrices durante el traslado.

Esta brecha de conocimiento preocupa a los propietarios, quienes ven cómo sus vehículos, que suelen cambiarse en periodos de entre tres y seis años, quedan expuestos a reparaciones costosas tras un simple servicio de grúa. La falta de estandarización en los procedimientos de remolque sugiere que tanto las empresas de asistencia vial como los propios usuarios deben informarse mejor para evitar desperfectos que, en muchos casos, invalidan las garantías de fábrica.

Ante este panorama, especialistas del sector automotriz sugieren consultar siempre el manual del propietario antes de solicitar cualquier auxilio mecánico. La transición hacia la movilidad eléctrica en México no solo requiere de más cargadores, sino también de una red de servicios de emergencia profesionalizada, capaz de manipular la tecnología de alta tensión sin poner en peligro el patrimonio de los conductores.